液壓油缸會出現(xiàn)哪些故障，又如何排除呢？天津液壓泵維修公司-泰瑞思的技術(shù)人員分享如下：

1、液壓油缸易發(fā)熱、缸內(nèi)泄漏增加

進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路中，通過節(jié)流閥產(chǎn)生節(jié)流損失而發(fā)熱的油直接進(jìn)入液壓油缸，使液壓油缸易發(fā)熱和泄漏增加。

故障排除：出口節(jié)流調(diào)速和旁路節(jié)流調(diào)速回路中通過節(jié)流閥發(fā)了熱的油正好流回油箱，容易散熱。

2、液壓油缸產(chǎn)生失控前沖現(xiàn)象

承受負(fù)值負(fù)載（與活塞運動方向相同的負(fù)載）時，液壓油缸產(chǎn)生失控前沖現(xiàn)象，速度穩(wěn)定性差。

故障排除：進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路和旁路節(jié)流調(diào)速回路若不在回油路上加背壓閥就會產(chǎn)生這一故障，而出口節(jié)流調(diào)速回路由于回油路上節(jié)流閥的阻尼作用（阻尼力與速度成正比），能承受負(fù)值負(fù)載，不會因此而造成失控前沖，運動較平穩(wěn)。前者加上背壓閥后，也能大大改善承受負(fù)值負(fù)載的能力和使運動平穩(wěn)，但必須相應(yīng)調(diào)高溢流閥的調(diào)節(jié)壓力，因而功率損失增大。

3、液壓油缸停機后再啟動沖擊大

出口節(jié)流調(diào)速回路中，停機時液壓缸回油腔內(nèi)常因泄漏而形成空隙，再啟動時的瞬間，液壓泵的全部流量Qp輸入油缸工作腔（無桿腔），推動活塞快速前進(jìn)，產(chǎn)生啟動沖擊，直至消除回油腹內(nèi)的空隙建立起背壓后才轉(zhuǎn)人正常。旁路節(jié)流也有此類故障。

故障排除：采用進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路，只要在開機時關(guān)小節(jié)流閥，進(jìn)入液壓缸的油液流量總是受到其限制，就避免了啟動沖擊，另外，停機時，不使油缸回油腔接通油箱也可減少啟動沖擊。

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