液壓傳動體系的運(yùn)用在砼拌和運(yùn)輸車的各個體系中，液壓油泵是重要、精細(xì)的作業(yè)部件，對它的運(yùn)用和保護(hù)特別重要。國內(nèi)各廠家生產(chǎn)的拌和車運(yùn)用的液壓馬達(dá)、液壓油泵及減速機(jī)多是原裝進(jìn)口件。

當(dāng)通過操縱設(shè)備使變量桿向左滾動，油泵就開始從油口A排油，經(jīng)高壓油管進(jìn)入馬達(dá)，馬達(dá)滾動，流經(jīng)馬達(dá)的油變成低壓油，經(jīng)另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿滾動角度愈大，油泵每轉(zhuǎn)排出的油量就愈多，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速就愈高。 當(dāng)操縱變量稈使其向右滾動，這時壓力油就從B口排出，馬達(dá)旋向改動，低壓油從A口流回油泵。

馬達(dá)的滾動帶動了減速機(jī)，從而使拌和車的拌筒能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無級變速且有兩種旋向。其它液壓油泵原理與此相同。 要使液壓油泵高效、無故障地作業(yè)，就要在日常運(yùn)用中加強(qiáng)保護(hù)保養(yǎng)，并嚴(yán)厲按說明書的要求進(jìn)行操作，按要求及時對液壓油和輔助設(shè)備（主要是濾清器）進(jìn)行替換。在換油過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

1）運(yùn)用性能參數(shù)符合要求的液壓油，絕 對不能運(yùn)用已用過或用過通過濾和沉淀的液壓油。 

2）加油時最 好運(yùn)用過濾精度為10 的濾油器。 

3）主體系、泵、馬達(dá)的殼體在啟動前要充滿液壓油。 

4）用戶初次運(yùn)用500和及今后每2000h需替換液壓油和濾芯，必須運(yùn)用說明書推薦的液壓油和濾芯。 

用戶在拌和車的換油過程中，加注的液壓油含有極少量的水，成果形成了在冬季低氣溫下拌和車拌筒不運(yùn)轉(zhuǎn)的故障。當(dāng)他將拌和車開到我公司進(jìn)行修理時（路上約需求1h的時刻），拌和車的拌筒又能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。這主要是由于水在油泵內(nèi)結(jié)冰堵塞了閥口，通過長時刻的行車后泵內(nèi)的冰融化了，泵又能正常作業(yè)。我們將這一臺車的液壓油全部替換后再沒有呈現(xiàn)前述問題。由此可見參加的液壓油一定要保證其質(zhì)量，否則就會形成不必要的故障和經(jīng)濟(jì)損失。